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“數(shù)九寒天,冷在三九”
隨著昨夜寒潮攜雨而至
紹興的“速凍”模式開啟
今早,市區(qū)快速路受低溫影響
部分路段發(fā)生結冰現(xiàn)象
請各位駕駛員在快速路行駛時
控制速度,以確保行車安全

目前,相關單位已經(jīng)布撒融雪劑
請廣大車主提前做好出行準備
及時關注入口情報板信息提醒

不少朋友表示

根據(jù)紹興市氣象臺今天10:30發(fā)布的
短期天氣預報
預計明天最低氣溫-1~1℃
有霜凍或薄冰
山區(qū)-2~-4℃,有冰凍

低溫冰凍天氣
駕駛車輛要注意行車安全
尤其要小心→暗冰
暗冰,是指肉眼無法分辨得很薄的冰,沒有采取及時減速等措施很容易引發(fā)事故。特別是高速公路上,車輛的速度快,當暗冰滋生時,危險性更大。
哪些路段容易出現(xiàn)暗冰?

在高架橋梁、隧道、涵洞等路段,較易出現(xiàn)暗冰。暗冰光滑透明,有很強的隱蔽性,不容易肉眼發(fā)現(xiàn),對安全行車影響較大。開車經(jīng)過前述路段時,駕駛人一定要注意觀察,謹慎駕駛。
在有暗冰的路段行車,起步時要慢踩油門、保持勻速,萬萬不可猛踩油門。由于結冰路面的阻力較小,切勿跟車過近,需和前方車輛保持平時的1.5-3倍車距,需要加速或減速時,油門應緩緩踏下或松開,以防驅動輪因突然加速或減速而打滑。
由于結冰路面摩擦系數(shù)降低,急剎車會讓車輛處于不穩(wěn)定狀態(tài),引發(fā)剎車距離增大、側滑甚至傾覆等危險情形。如果不清楚前方是否有暗冰路段時,請?zhí)崆皽p擋降速,同時點剎,切勿貿然急剎車。
在結冰路面轉彎時,駕駛人需在進入彎道前把速度降至安全范圍內,慢打方向轉彎,在彎內不可突然加速或急踩剎車,否則車輛易打滑失控。
路面結冰時,在坡道上行駛是比較危險的。尤其應避免在坡中停車,以免因打滑而起步困難。下坡時,也應減慢車速,避免車輛打滑。
隨著智能新能源汽車用戶日益增多
不少車主在冬季面臨
“續(xù)航焦慮”或對“智能駕駛”功能
存在使用誤區(qū)
關于電動汽車的“續(xù)航焦慮”
主要源于環(huán)境溫度、駕駛習慣等因素
對電池續(xù)航的影響
冬季行車需特別注意以下兩點
在車輛啟動前可以提前對電池進行預熱,長途出行前規(guī)劃好沿途充電站,及時補電。
駕駛過程中保持溫和穩(wěn)定,做到不急、不慢。所謂“不急”,就是要減少急加速、急減速等激進駕駛行為,可以減少耗電;所謂“不慢”,就是保持與交通流較為一致的速度,在高速公路、快速路上如果“龜速”行駛不僅會形成交通擁堵,還會由于速度差而產(chǎn)生交通事故。
而在“智能駕駛”功能的使用上,許多駕駛人對其技術特點和局限認識不足。冬季降雪、大霧、冰霜等天氣會影響攝像頭、激光雷達等傳感器的識別能力,冰雪路面也可能導致自適應巡航、車道保持等功能受限或誤判。因此,冬季使用智能駕駛功能需做到“三清”:
在出行前務必將傳感器位置上的積雪、泥點、冰霜全部清理干凈,確保所有傳感器保持“眼明心亮”。
要掌握所謂“智駕”功能的類型、操作方式和使用邊界,避免在積雪、結冰、無清晰車道線的鄉(xiāng)村道路、急彎、上下坡等路段使用,更不能在大雪、大霧這些極端天氣啟用這些功能。
目前,市場上銷售的汽車搭載的“智駕”系統(tǒng),都處于輔助駕駛階段,駕駛人才是最終的責任主體。因此,在使用輔助駕駛功能過程中,要保持眼不離路、手不離盤、腳不離剎,注意觀察路況和車內的車機提示,及時采取處置措施,不可過度依賴于輔助駕駛,不能使用所謂的“智駕神器”,例如網(wǎng)上銷售的“方向盤助力器”之類的“智駕”神器,更不能酒后使用輔助駕駛功能進行“代駕”。
◆ 出門前檢查雨刷器,確保其能正常工作。途中若車窗起霧,可將出風方式調成除霧模式,開啟冷風或暖風,驅散霧氣(注意:暖風除霧初期霧氣會更濃,要選擇安全地點停車后除霧,待視野清晰后再上路行駛)。
◆ 合理使用燈光,及時開啟前照燈、示廓燈和后位燈。
◆高速上行駛,牢記“車靠邊、人撤離、即報警”九字訣,防范二次事故。如果車輛發(fā)生事故或出現(xiàn)故障而無法移動時,需持續(xù)開啟車燈和危險報警閃光燈,在車后大于150米處放置警示牌。如能見度低,還可將距離進一步延長至200米,讓后車盡早規(guī)避。車內人員應及時撤離至安全地帶,并報警等候。
來 源:浙江交警
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