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4月6日上午，在嵊州市谷來鎮(zhèn)諸暨至嵊州高速公路（諸嵊高速）竹溪特長隧道勘探現(xiàn)場，伴隨著旋翼有力的轟鳴，一架搭載著關(guān)鍵勘探物資的工業(yè)重載無人機平穩(wěn)起飛，沿著提前規(guī)劃好的航線，徑直朝著半山腰的作業(yè)點飛去，在崇山峻嶺間劃出一道精準的“空中弧線”?！帮w行高度100米，水平距離1000米?！爆F(xiàn)場地質(zhì)勘探負責(zé)人單鐘錕緊盯屏幕，雙手穩(wěn)穩(wěn)操控。

地質(zhì)勘探，是項目前期工作的一個重要環(huán)節(jié)。有了精準的勘測數(shù)據(jù)，后續(xù)的設(shè)計、施工、運營才有了“腳下的底氣”。但對于諸嵊高速項目來說，這項工作卻并不容易?？偼顿Y179.3億元的諸嵊高速全長約65.2公里，橋隧比高達72%，其中隧道占比達41%，居全省首位?！案邩蛩肀纫馕吨椖渴┕詷蚝?、隧道工程為主，工藝復(fù)雜，對于地質(zhì)勘探的精準性也提出了極高要求?！笔薪煌瘓F下屬交建公司工程處處長高防偉解釋道。

在地勘工作中，一系列考驗擺在面前。諸嵊高速地處浙東丘陵山區(qū)，地形崎嶇、植被繁茂，尤其是嵊州竹溪村附近的隧道鉆孔工位，深藏深山腹地，從物資集散點到作業(yè)面，山路迂回曲折，實際搬運距離超1公里，且垂直高差懸殊。若按傳統(tǒng)方式開辟臨時道路，不僅要砍伐成片林木，費時費力，還容易破壞當(dāng)?shù)厣鷳B(tài)?！爸翱紤]過用人力背上去，但這里坡度太陡，根本沒有路，而且勘探的鉆機、鉆桿加起來有幾噸重，靠人力幾乎是不可能完成的任務(wù)?！备叻纻フf。

工期不等人，經(jīng)系統(tǒng)技術(shù)調(diào)研與場景適配分析，項目團隊果斷引入搭載高精度GPS與智能避障系統(tǒng)的工業(yè)重載無人機。憑借強大的負載能力與靈活的飛行性能，“空中運輸小隊”在密林山脊間高效開辟出了運輸通道。僅用半天時間，“空中運輸小隊”便將總重3噸的鉆機部件及管材、油料等勘探物資“點對點”精準投送到深山作業(yè)面。技術(shù)人員只需現(xiàn)場安裝設(shè)備，就可進行實地勘測。“不再需要‘人扛馬拉’，效率較傳統(tǒng)方式提升6—8倍?！眴午婂K說道，項目沿線分布4座特長隧道，部分路段更是位于二級水源保護區(qū)，環(huán)保要求極高。無人機的“綠色投送”能力，正好滿足需求。